De metamorfose van het Spaanse wagenpark (2017-2024)
DTussen 2017 en eind 2024 is het wagenpark in Spanje gegroeid van 28,1 miljoen naar meer dan 31,3 miljoen eenheden. Deze aanhoudende groei is te danken aan een combinatie van factoren: de langere levensduur van auto's, de afname van de levering van nieuwe auto's door de halfgeleidercrisis en de verminderde sloopprikkels, waardoor er steeds meer oudere auto's op de weg zijn.
Tegelijkertijd is de gemiddelde leeftijd van personenauto's gestegen tot 14,5 jaar, een van de hoogste in Europa. Tegenwoordig is meer dan een kwart van de voertuigen ouder dan twee decennia en bijna 45% ouder dan 15 jaar. Deze toenemende leeftijd brengt uitdagingen met zich mee op het gebied van verkeersveiligheid en emissies: oudere auto's missen standaard rijassistentiesystemen en stoten 30% meer fijnstof uit dan een auto jonger dan vijf jaar.
De brandstofverdeling weerspiegelt een erfenis van diesel, dat, hoewel in verval, nog steeds 59% van het wagenpark uitmaakt, vergeleken met 34% voor benzine. De echte revolutie is echter gaande in elektrificatie: puur elektrische en plug-in hybride voertuigen, die in 2017 amper meer dan 0,5% van het totaal uitmaakten, zullen eind 2024 al 1,6% bereiken. Conventionele hybrides verbreken dat record en vertegenwoordigen 7,6% van het totaal.
Ook de invoering van milieulabels vordert: 8,3% van de personenauto's heeft een ECO- of Zero Emissions-sticker, terwijl het percentage auto's zonder sticker met circa 7% is gedaald ten opzichte van vorig jaar. Desondanks botst de snelheid van de modernisering van het wagenpark met ambitieuze decarbonisatiedoelstellingen en knelpunten in de laadinfrastructuur, die nog steeds niet aan de werkelijke vraag voldoen.
De COVID-19-pandemie en leveringsproblemen verstoorden de dynamiek van de registratie van nieuwe voertuigen in 2020-2021, waardoor miljoenen automobilisten naar de tweedehandsmarkt trokken. Deze verschuiving versterkte de trend naar langere levenscycli van auto's, hogere prijzen voor occasions en een explosief gestegen gemiddelde leeftijd van voertuigen, wat de verschuiving naar efficiëntere en veiligere modellen bemoeilijkte.
Kijkend naar de toekomst, ligt de sleutel tot de transformatie van het Spaanse wagenpark in selectief sloopbeleid, stimuleringsmaatregelen voor de aanschaf van emissievrije voertuigen en een massale uitrol van laadstations. Alleen zo kunnen we de veroudering omkeren, de luchtkwaliteit verbeteren en de transitie naar schonere en veiligere mobiliteit versnellen.
