Aflossers
Een schokdemper is het onderdeel van het ophangingssysteem dat verantwoordelijk is voor het beheersen en afvoeren van de kinetische energie die ontstaat door oneffenheden in de ondergrond. Het doel is om de terugvering te beperken, de wielen in contact met de weg te houden en rijcomfort, stabiliteit en veiligheid te garanderen.
Schokdempers bestaan uit een cilinder met daarin een zuiger, die meebeweegt met de trillingen van het wiel. De zuiger bevat een vloeistof, meestal olie of gas, die samendrukt en uitzet afhankelijk van de druk die erop wordt uitgeoefend. Op deze manier zet de schokdemper mechanische energie om in warmte-energie en vermindert hij trillingen.
Werkingsprincipe
Wanneer het wiel een hobbel raakt, absorbeert de veer de eerste vervorming en begint de zuiger in de schokdemper te bewegen. De olie of het gas dat zich in deze ruimte bevindt, moet door kleine gaatjes en kleppen stromen, waardoor er weerstand ontstaat. Deze weerstand zet de energie van de veer om in warmte, waardoor de beweging wordt gedempt.
Compressiecyclus
- De opwaartse beweging van het wiel zorgt ervoor dat de zuiger de vloeistof samendrukt.
- De olie stroomt door de compressieklep en creëert zo een weerstand die evenredig is met de compressiesnelheid.
- Onder druk staand gas (indien aanwezig) voorkomt de vorming van bellen en zorgt voor een onmiddellijke reactie.
Verlengingscyclus (rebound)
- De veer keert terug naar zijn vorm en duwt de zuiger in de tegenovergestelde richting.
- De vloeistof stroomt terug via de terugslagklep, waardoor de terugslag van het lichaam wordt geregeld.
- Beide kleppen werken samen om een evenwicht te vinden tussen comfort en controle.
Er zijn verschillende soorten schokdempers voor auto's, afhankelijk van hun ontwerp en werking. De meest voorkomende zijn hydraulische schokdempers, die olie als vloeistof gebruiken, en gasdempers, die stikstof of een ander inert gas gebruiken. Binnen deze typen zijn er verschillende varianten, zoals schokdempers met dubbele buis, die twee kamers hebben die gescheiden worden door een klep, of schokdempers met één buis, die één kamer met een membraan hebben. Er zijn ook instelbare schokdempers, waarmee de stijfheid en rijhoogte van de auto kunnen worden aangepast aan de wegomstandigheden.
Schokdempers van auto's zijn onderdelen die door gebruik en de tijd heen aanzienlijk slijten. Daarom is het belangrijk om ze regelmatig te controleren en te vervangen wanneer ze tekenen van slijtage vertonen, zoals olielekkage, ongebruikelijke geluiden, verlies van stabiliteit of overmatig slingeren van de auto. Schokdempers in slechte staat kunnen de prestaties van het voertuig, het brandstofverbruik en de veiligheid van de inzittenden beïnvloeden.
Tekenen van slijtage en aanbevelingen
- Overmatig stuiteren na het rijden over een hobbel.
- Kloppende geluiden of olielekkage uit de schokdemperbehuizing.
- Ongelijkmatige bandenslijtage of slingeren in bochten.
- Controleer elke 20.000 km en vervang tussen de 60.000 en 100.000 km, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden.
- Gebruik altijd reserveonderdelen van goede kwaliteit en voer na de vervanging een uitlijning uit.
Belangrijkste fabrikanten van schokdempers
MonroeDit Amerikaanse merk is een van de meest erkende en gerespecteerde in de schokdemperindustrie. Met meer dan 100 jaar ervaring biedt het een breed scala aan schokdempers en veerpoten voor alle soorten voertuigen. Tot de populairste producten behoren de Monroe Spectre, die dankzij de Twin-technologie uitzonderlijke controle en comfort biedt; de Monroe Gas-Magnum, ideaal voor zware voertuigen en vrachtauto's; en de Monroe Max-Air, die verstelbaar is op basis van de luchtdruk.
Sachs : ontstond in 1895 in Schweinfurt, Duitsland, uit de fusie van Ernst Sachs (uitvinder van precisienaven) en Karl Fichtel. Aanvankelijk richtte het bedrijf zich op fietslagers en -naven. Vanaf de jaren 20 concentreerde het bedrijf zich op gemotoriseerde mobiliteit en integreerde het in 1923 de productie van voertuigmotoren, koppelingen en schokdempers, waarbij het zijn kennis van precisiecomponenten optimaal benutte.
In 1923 begon SACHS, naast koppelingen, met de ontwikkeling van schokdempers voor auto's, de eerste fundamentele ophangingscomponenten die schokken en trillingen absorbeerden. De eerste ontwerpen combineerden schroefveren met hydraulische kamers en legden daarmee de basis voor de technologie die het bedrijf in de daaropvolgende decennia zou perfectioneren.
In 2001 werd Fichtel & Sachs onderdeel van de ZF Friedrichshafen Group, nam het de merknaam ZF SACHS aan en behield het zijn ontwikkelingshoofdkantoor in Schweinfurt. In 2011 fuseerde het bedrijf juridisch met ZF Friedrichshafen AG, waarmee het zijn positie als premiummerk voor ophangings- en koppelingscomponenten voor originele en aftermarketvoertuigen consolideerde. Jaarlijks worden meer dan 10 miljoen voertuigen uitgerust met SACHS-schokdempers.
BogeDit Duitse merk is eveneens toonaangevend op de markt voor schokdempers. Het behoort tot de ZF-groep, die ook andere ophangingscomponenten produceert, zoals veren, stabilisatorstangen en lagers. Boge-schokdempers kenmerken zich door hun kwaliteit, duurzaamheid en precisie. Enkele van de meest opvallende producten zijn de Boge Automatic, die zich automatisch aanpast aan de rijomstandigheden; de Boge BoGas, hydraulische schokdempers met stikstofgas; en de Boge Extreme, speciaal ontworpen sportschokdempers.
KYBDit Japanse merk is 's werelds grootste schokdemperfabrikant. Het levert zijn producten aan zowel de originele uitrusting als de aftermarket en is wereldwijd aanwezig in meer dan 100 landen. KYB schokdempers onderscheiden zich door hun betrouwbaarheid, prestaties en duurzaamheid. Tot de meest opvallende producten behoren de KYB Excel-G, hoogwaardige standaard schokdempers; de KYB Gas-a-just, hogedruk gasgevulde monotube schokdempers; en de KYB Premium, schokdempers met een exclusief design en een chromen afwerking.
Remblokken RemschijvenFiltersSchokdempersLuchtvering
KoppelingenTurbo'sDistributiekits Waterpompen Startmotoren
Airconditioningcompressoren Alternatoren Radiatoren Batterijen EGR-kleppen
