स्पार्क प्लग गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन का एक अनिवार्य घटक है। इसका मुख्य उद्देश्य दहन कक्ष में वायु-ईंधन मिश्रण को एक सटीक और शक्तिशाली विद्युत स्पार्क का उपयोग करके प्रज्वलित करना है। इसका प्रदर्शन इंजन की दक्षता, शक्ति और उत्सर्जन को सीधे प्रभावित करता है। स्पार्क प्लग के मुख्य घटक: कनेक्शन टर्मिनल: इग्निशन केबल के साथ कनेक्शन बिंदु। कॉइल से उच्च-वोल्टेज धारा प्राप्त करता है। आंतरिक प्रतिरोधक: विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप को कम करता है। वाहन के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की सुरक्षा करता है। सिरेमिक इन्सुलेटर: एल्युमिनियम ऑक्साइड से बना। विद्युत प्रवाहकीय कोर को विद्युत रूप से इन्सुलेट करता है और उच्च तापमान (1200°C तक) को सहन करता है। धातु का ढाँचा (धागा और षट्भुज): स्पार्क प्लग को सिलेंडर हेड में स्थापित करने की अनुमति देता है। टॉर्क रिंच से कसने में आसानी प्रदान करता है। केंद्र इलेक्ट्रोड: निकल, प्लैटिनम या इरिडियम जैसी सामग्रियों से बना। धारा को उस सिरे तक पहुँचाता है जहाँ से चिंगारी उत्पन्न होती है। ग्राउंड इलेक्ट्रोड: धातु के ढाँचे से वेल्डेड। केंद्र इलेक्ट्रोड से चिंगारी प्राप्त करके विद्युत परिपथ को पूरा करता है। परिचालन सिद्धांत इग्निशन सिस्टम एक उच्च-वोल्टेज करंट (12,000 और 45,000 V के बीच) उत्पन्न करता है जो स्पार्क प्लग तक पहुंचता है। करंट केंद्र इलेक्ट्रोड से होकर गुजरता है, ग्राउंड इलेक्ट्रोड को स्पार्क करता है (0.6 से 1.1 मिमी के अंतर को पार करता है)। यह स्पार्क सिलेंडर के अंदर हवा-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है, जिससे विस्फोट होता है जो पिस्टन को आगे बढ़ाता है। स्पार्क प्लग की प्रभावशीलता इंसुलेशन की गर्मी, इलेक्ट्रोड के आकार और सामग्री और उनके बीच की जगह (अंतराल) की सटीकता पर निर्भर करती है। एक घिसा हुआ स्पार्क प्लग मिसफायर, बिजली की हानि और ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण बन सकता है। इरिडियम और प्लैटिनम स्पार्क प्लग अपने लंबे जीवनकाल और दक्षता के कारण प्रीमियम सेगमेंट में हावी हैं।