कारों के लिए लैम्ब्डा जांच
उत्सर्जन नियंत्रण और ईंधन अर्थव्यवस्था
लैम्ब्डा प्रोब एक ऑक्सीजन सेंसर है जो गैसोलीन और डीज़ल इंजनों की निकास प्रणाली में लगाया जाता है। इसका उद्देश्य दहन गैसों में ऑक्सीजन की सांद्रता को निरंतर मापना है। इस जानकारी के आधार पर, इंजन नियंत्रण इकाई (ECU) वायु-ईंधन मिश्रण को आदर्श (स्टोइकोमेट्रिक) अनुपात बनाए रखने के लिए समायोजित करती है, जिससे दक्षता में सुधार होता है और प्रदूषणकारी उत्सर्जन कम होता है। जब इंजन ईंधन जलाता है, तो निकास गैसों में ऑक्सीजन की एक परिवर्तनशील मात्रा होती है। लैम्ब्डा प्रोब इस सांद्रता के समानुपाती वोल्टेज उत्पन्न करता है। 0.2 V के करीब का मान एक लीन मिश्रण (अतिरिक्त वायु) को दर्शाता है, जबकि लगभग 0.8 V एक समृद्ध मिश्रण (अतिरिक्त ईंधन) को दर्शाता है। ECU इस संकेत की व्याख्या करता है और इंजेक्शन के समय और अवधि को सही करता है। मुख्य घटक: ज़िरकोनियम या टाइटेनियम सिरेमिक: एक संवेदन तत्व के रूप में कार्य करता है। गर्म होने पर, यह ऑक्सीजन की मात्रा के आधार पर अपने फलकों के बीच एक विद्युत विभवांतर उत्पन्न करता है। प्लैटिनम इलेक्ट्रोड: सिरेमिक के आंतरिक और बाहरी फलकों पर लेप लगाते हैं, जिससे उत्पन्न वोल्टेज को मापा जा सकता है। सुरक्षात्मक परत और धातु की जाली: कणों को छानती है और सिरेमिक को गंदगी और अत्यधिक गर्मी से बचाती है। हीटर रोकनेवाला: सेंसर के तापमान को तेज़ी से 300-600 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ाता है, स्टार्ट-अप से सटीक रीडिंग के लिए आवश्यक सीमा। कनेक्टर और वायरिंग: आमतौर पर आउटपुट सिग्नल के लिए दो तार और हीटर को पावर देने के लिए दो तार शामिल होते हैं। कुछ डिज़ाइनों में, वाहन चेसिस ग्राउंड के रूप में कार्य करता है। लैम्ब्डा सेंसर प्रकार संकीर्ण बैंड: केवल यह इंगित करता है कि मिश्रण समृद्ध है या पतला, कम और उच्च मूल्यों के बीच एक दोलन संकेत के साथ। वाइडबैंड (रैखिक): उन्नत नियंत्रण प्रणालियों में उपयोगी, वायु-ईंधन अनुपात का निरंतर और अधिक सटीक रीडिंग प्रदान करता है। स्थान और कर्तव्य चक्र पहला सेंसर प्रारंभिक मिश्रण को मापने के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले स्थित होता है अच्छी स्थिति में सेंसर ईंधन की बचत, इष्टतम शक्ति और पर्यावरण नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करता है।
