L'histoire de Pierburg commence dans 1909, dans la ville de Berlin, en Allemagne, en tant que société commerciale spécialisée dans l'importation d'acier. Cependant, sa transformation définitive eut lieu dans les années 1920, lorsqu'elle se tourna vers la production d'acier. carburateurs, devenant l'un des Principaux fournisseurs de technologies de mélange de carburants pour moteurs à combustion interne.

Au cours de la seconde moitié du XXe siècle, Pierburg s'est imposée comme l'une des Références européennes en matière de gestion de l'air et des émissions, en développant des composants tels que :

• vannes EGR (recirculation des gaz d'échappement)
• Pompes à vide électroniques
• portes d'admission
• Capteurs de pression et actionneurs pour moteurs modernes

Merci à votre précision technique et engagement envers l'efficacitéPierburg a gagné la confiance de fabricants tels que Mercedes-Benz, BMW, Audi et Volkswagen.

Aujourd'hui, Pierburg fait partie du groupe Rheinmetall Automotive, et se concentre sur les solutions pour :

• Des moteurs plus propres et plus efficaces
• Réduction des émissions et optimisation de la combustion
• Composants pour véhicules hybrides et électriques

De ses humbles débuts en tant qu’importateur d’acier à son statut de marque leader dans la technologie automobilePierburg a montré que L'ingénierie ne fait pas que faire fonctionner les moteurs... elle transforme également l'avenir de la mobilité.

Les produits Pierburg sont des composants et systèmes innovants pour moteurs à combustion interne qui réduisent les émissions et améliorent les performances et le rendement. Pierburg propose des solutions pour le contrôle de la pression d'admission et du débit d'air, la recirculation des gaz d'échappement, l'isolation du réservoir de carburant et le contrôle du ralenti. Pierburg est un fournisseur leader de l'industrie automobile, fort d'une vaste expérience et d'une présence mondiale. Parmi ses produits les plus remarquables, citons :

- Vanne d'isolement du réservoir de carburant (FTIV) : Il s'agit d'une vanne normalement fermée qui peut être ouverte électriquement sur demande de l'unité de commande du véhicule. Elle est équipée d'une fonction de dérivation mécanique pour équilibrer la pression à l'intérieur du réservoir de carburant en cas de surpression ou de dépression.

- Corps papillon : il régule la pression dans le collecteur d'admission en fonction du besoin d'admission des gaz d'échappement dans les cylindres du moteur. L'ouverture du papillon est commandée par un actionneur, basé sur les informations du calculateur concernant la position de la pédale d'accélérateur. Les nouveaux modèles de corps papillon suivent les tendances actuelles en utilisant des boîtiers en plastique.

- Vanne de recirculation des gaz d'échappement basse pression (EGR LP) : Utilisé dans les moteurs à combustion interne turbocompressés en complément de la recirculation des gaz d'échappement haute pression. Les gaz d'échappement sont déviés en aval du turbocompresseur et le filtre à particules diesel, qui est renvoyé en amont du compresseur puis vers les cylindres. Les nouvelles variantes EGR LP suivent les tendances actuelles en utilisant des boîtiers en plastique.

- Module EGR : Un module EGR est constitué d'un vanne EGR, un échangeur de chaleur des gaz d'échappement et, en option, un volet de dérivation. Le principal avantage de la combinaison de ces composants en un seul ensemble réside dans son faible encombrement. Le volet de dérivation permet l'utilisation optionnelle de l'échangeur. Lors d'un démarrage à froid, l'échangeur est désactivé grâce à la montée en température rapide du moteur et du catalyseur.

Ce ne sont là que quelques exemples de produits Pierburg qui contribuent à améliorer les performances et la durabilité environnementale des moteurs modernes.