汽车减震器
稳定性、舒适性和耐用性
汽车减震器是悬架系统部件，负责控制和消散不平整地面产生的动能。其目的是限制弹簧回弹，保持车轮与路面的接触，并确保驾驶时的舒适性、稳定性和安全性。减震器由一个气缸组成，气缸内装有活塞，活塞会随着车轮的振动而运动。活塞内含有流体，通常是油或气体，这些流体会根据受到的压力而压缩和膨胀。通过这种方式，减震器将机械能转化为热能，从而减少振动。工作原理：当车轮遇到颠簸时，弹簧吸收初始变形，活塞开始在减震器内部移动。占据该空间的油或气体必须通过小孔和阀门，产生阻力。这种阻力将弹簧的能量转化为热能，从而抑制运动。压缩循环：车轮向上运动导致活塞压缩流体。油通过压缩阀，提供与压缩速度成比例的阻力。加压气体（如果存在）可防止气泡形成并确保立即响应。伸展循环（回弹）弹簧恢复其形状，将活塞推向相反方向。液体通过回弹阀返回，调节车身的回弹。两个阀门协同工作，以平衡舒适性和控制性。根据设计和操作，汽车减震器有不同的类型。最常见的是液压减震器（使用油作为流体）和气体减震器（使用氮气或其他惰性气体）。在这些类型中，有不同的变体，例如双管减震器，它有两个由阀门隔开的腔室，或单管减震器，它有一个带有膜的腔室。还有可调减震器，可以根据路况调整汽车的刚度和行驶高度。汽车减震器是由于使用和时间的推移而遭受严重磨损的部件。因此，定期检查很重要，当它们出现老化迹象（例如漏油、异响、失去稳定性或汽车过度摇晃）时，应更换它们。状况不佳的减震器会影响车辆性能、油耗和乘员安全。磨损迹象和建议：撞击颠簸后弹跳过度。减震器主体发出敲击声或漏油。转弯时轮胎磨损不均匀或摇晃。每 20,000 公里检查一次，根据使用情况在 60,000 至 100,000 公里之间更换一次。务必使用优质替换零件，并在更换后进行校准。主要减震器制造商：Monroe：这个美国品牌是减震器行业最受认可和尊重的品牌之一。凭借 100 多年的经验，它为所有类型的车辆提供广泛的减震器和支柱。其最受欢迎的产品包括 Monroe Oespectrum，它凭借其 Twin 技术提供了卓越的控制力和舒适度；Monroe Gas-Magnum，它是重型和货运车辆的理想选择；以及 Monroe Max-Air，它可根据气压进行调节。萨克斯：1895 年，恩斯特·萨克斯（精密轮毂的发明者）和卡尔·菲希特尔在德国施韦因富特合并成立，最初专注于自行车轴承和轮毂。从 20 世纪 20 年代开始，该公司巩固了向机动化出行的转变，并于 1923 年开始生产汽车发动机、离合器和减震器，充分利用其在精密部件方面的知识。1923 年，除了离合器之外，萨克斯还开始开发汽车减震器，这是第一个吸收冲击和振动的基本悬架部件。其最初的设计将螺旋弹簧与液压腔相结合，为随后几十年不断完善的技术奠定了基础。 2001年，Fichtel & Sachs并入采埃孚集团（ZF Friedrichshafen Group），并采用ZF SACHS品牌，其研发总部仍设在施韦因富特。2011年，Fichtel & Sachs与采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合法合并，巩固了其作为原厂及售后市场悬架和离合器部件高端品牌的地位。每年有超过1000万辆汽车出厂时配备了SACHS KYB减震器。这个日本品牌是全球最大的减震器制造商，其产品同时供应原厂及售后市场，业务遍及全球100多个国家。KYB减震器以其可靠性、性能和耐用性而著称。其最杰出的产品包括KYB Excel-G，一款高品质的标准减震器；KYB Gas-a-just，一款高压充气单管减震器；以及KYB Premium，一款设计独特、带有镀铬饰面的减震器。
