自動車用クラッチ

スムーズな運転と正確なシフト

クラッチは自動車の基本的な部分で、摩擦ディスクとフライホイールの 2 つのコンポーネントを連結および切断することによってエンジンからのトルクを車輪に伝達します。摩擦ディスクはギアボックスシャフトに接続され、フライホイールはエンジンのクランクシャフトに接続されます。運転者がクラッチペダルを踏むと、ディスクがフライホイールから分離し、動力伝達が中断されます。運転者がペダルを離すと、ディスクがフライホイールに押し付けられ、伝達が再開されます。主なコンポーネントクラッチディスク摩擦材で覆われており、エンジンのフライホイールに接続されます。トルクをギアボックスの入力シャフトに伝達します。フライホイールクランクシャフトに取り付けられた金属製のディスク。クラッチコンタクトパッド。ハブまたはプレッシャープレートディスクをフライホイールに押し付け、接触を維持します。スラストベアリング (カラー) ペダルが押されたときにプレッシャープレートを押します。クラッチレリーズメカニズム (フォークシリンダー) 油圧または機械的に作動します。ギアチェンジ完了 → ペダルを離す → プレートが再びプレートを押す → 伝達が再確立。摩擦制御 → プレート材質により段階的な接続が可能 → スムーズな走行。クラッチは、スムーズで効率的なギアチェンジに不可欠な役割を果たし、エンジントルクをホイールの回転速度に合わせて調整します。また、車の停止時や発進時にエンジンがストールするのを防ぎます。クラッチは部品間の摩擦により大きな摩耗を受けるため、適切なメンテナンスを行い、損傷につながるような悪い使い方を避けることが重要です。クラッチには、設計、動作、プレート数などによってさまざまな種類があります。自動車で最も一般的なのは、ケーブルまたは油圧システムに接続されたペダルによって作動する単板式機械式摩擦クラッチです。また、ギアチェンジにドライバーの介入を必要とせず、ディスクへの圧力を調整する油圧システムまたは電子システムによってギアチェンジを行う自動クラッチもあります。ただし、すべてのクラッチが同じというわけではなく、その品質と耐久性は製造元によって大きく異なります。自動車用クラッチの主なブランドには、次のものがあります。 - Sachs: 100 年以上にわたり、あらゆるタイプの車両用のクラッチを製造しているドイツのブランドです。その製品は、強度、信頼性、性能が特徴です。さらに、各ドライバーと車のニーズに合わせた幅広いクラッチを提供しています。 - Valeo: クラッチ分野で長い歴史を持つフランスのブランドです。その製品は、革新性、品質、効率性によって際立っています。Valeo は、最も従来型のものからデュアルマスクラッチやパイロットクラッチなどの最先端のものまで、さまざまなクラッチを提供しています。 - Luk: 50 年以上にわたりクラッチを製造しているもう 1 つのドイツのブランドです。その製品は、テクノロジー、安全性、快適性に基づいています。Luk は、小型車から最強車まで、あらゆるタイプの車に対応するソリューションを提供しており、ハイブリッド車や電気自動車用の特別なクラッチも提供しています。