自動車のイグニッションコイルの仕組み 動作原理 イグニッションコイルは変圧器のように動作し、バッテリーの低電圧 (12 V) を、スパークプラグで火花を発生させるのに必要な数千ボルトまで昇圧します。 一次巻線に電流が流れると、積層鉄心の周囲に磁場が生成されます。 この電流が突然遮断されると (トランジスタまたは機械式ブレーカーによって)、磁場は消失し、二次巻線に非常に高い電圧スパイクが誘導されます。 スパークプラグに向けられたこの高電圧パルスが、空気と燃料の混合物をイオン化し、燃焼を開始する火花を発生させます。 主なコンポーネント 積層鉄心: 一次巻線によって生成された磁場を集中して増幅します。 一次巻線: 12 V で動作し、磁場を形成する太いワイヤ (150~200 ターン)。二次巻線: 誘導エネルギーを受け取り、20,000~40,000 V に達する細いワイヤ (2,500~3,000 ターン)。 ハウジングおよび絶縁体: 巻線を熱、湿気、電気的干渉から保護します。 診断とメンテナンス コイルは、熱と振動により摩耗します。 故障の症状には以下が含まれます。 始動が困難または始動できない エンジンがアイドリング時に「噴出」または振動する 燃料消費量が増加する コード P0300~P0312 でエンジン ライトが点灯 これをチェックするには、マルチメーターで巻線の抵抗を測定し、始動時にスパーク プラグで火花が存在するかどうかを観察します。 イグニッション コイルは、エンジンの性能と効率に不可欠です。これを良好な状態に保つことで、信頼性の高い始動、完全燃焼、および制御された排出ガスを確保します。 以下では、最も有名なブランド、その歴史、および主な属性を確認します。 Bosch 原産国: ドイツ 自動車産業で 1 世紀以上にわたる歴史を持つ Bosch は、OEM レベルの信頼性と、腐食および電磁干渉に対する高度な保護で際立っています。同社のコイルには通常、以下のものが含まれます。 水や塩分に耐える特殊ポリマーで密封されたハウジング。 一次パルスを調整してスパーク持続時間を最適化する電子管理。 市街地車両から高性能エンジンまで、幅広い用途。 デンソー 原産国: 日本 デンソーは、ほぼすべての主要なアジアおよびヨーロッパのメーカーのファーストパーティサプライヤーです。 小型でモジュール式のコイルのパイオニアとして、サージ保護抵抗器と内蔵診断回路を統合した設計の開発をリードしています。 同社のユニットは、以下の点で高く評価されています。 優れた熱応答とコールドスタートの安定性。 高振動環境での低い故障率。 最新世代のコイルオンプラグシステムと互換性があります。 NGK 原産国: 日本 スパークプラグで有名な NGK は、品質に対する世界的な評価を共有するイグニッションコイルも製造しています。 強みは以下のとおりです。 高電圧パルスをより適切に分離する強化コーティングを施した二次コイル。 大量生産により、工場ですぐに入手できます。 Delphi 出身地: 米国 Delphi は、電子システムにおける数十年の経験と非常に包括的な交換用ラインを組み合わせています。そのコイルには以下が組み込まれています: エンジン速度に応じて二次波形の形状を調整する制御エレクトロニクス。コネクティングロッドノックを防止するノックセンサーとの統合。単一のカタログでアメリカ、ヨーロッパ、アジアのモデルをカバー。 Hella 出身地: ドイツ Hella は、高強度ポリマーハウジングを使用した軽量コイルを提供していることで知られています。その利点には以下が含まれます: エンジンへの動的負荷を軽減するための軽量化。フリートおよび商用車での交換を容易にするプラグアンドプレイオプション。車両の電子機器への干渉を回避するための電磁両立性 (EMC) 認証。 Continental 出身地: ドイツ 長年にわたる点火システムのスペシャリストである Beru (Continental の一部) は、以下を組み合わせたコイルを製造しています: Magneti Marelli 原産地:イタリア フェラーリ、アルファロメオ、その他FCAグループのブランドへの正規サプライヤーであるMagneti Marelliは、高点火率(最大10,000rpm)向けに設計されたコイルを提供しています。硬質合金製スパークプラグのエネルギー損失を低減する特殊絶縁材も提供しています。オートバイ、スクーター、乗用車用もご用意しています。イグニッションコイルを交換する際は、純正互換性、または信頼できるメーカーの同等品を優先することをお勧めします。巻き線の精度、絶縁材、制御電子機器、そして悪条件(温度、振動、湿度)への耐性といった要素が、エンジンの寿命と性能を左右します。