Sondas lambda para carros
Controle de emissões e economia de combustível
A sonda lambda é um sensor de oxigênio instalado no sistema de escapamento de motores a gasolina e diesel. Sua finalidade é medir continuamente a concentração de oxigênio nos gases de combustão. Com base nessas informações, a unidade de controle do motor (ECU) ajusta a mistura ar-combustível para manter a relação ideal (estequiométrica), otimizando a eficiência e reduzindo as emissões poluentes. Quando o motor queima combustível, os gases de escapamento contêm uma quantidade variável de oxigênio. A sonda lambda gera uma tensão proporcional a essa concentração. Valores próximos a 0,2 V indicam uma mistura pobre (excesso de ar), enquanto em torno de 0,8 V indicam uma mistura rica (excesso de combustível). A ECU interpreta esse sinal e corrige o tempo e a duração da injeção. Principais componentes: Cerâmica de zircônio ou titânio: Atua como um elemento sensor. Quando aquecida, desenvolve uma diferença de potencial elétrico entre suas faces dependendo da quantidade de oxigênio. Eletrodos de platina: Revestem as faces interna e externa da cerâmica, permitindo a medição da tensão gerada. Camada protetora e malha metálica: Filtram partículas e protegem a cerâmica contra sujeira e calor excessivo. Resistor do aquecedor: Aumenta rapidamente a temperatura do sensor para cerca de 300–600 °C, a faixa necessária para leituras precisas desde a partida. Conector e fiação: Normalmente inclui dois fios para o sinal de saída e dois para alimentar o aquecedor. Em alguns projetos, o chassi do veículo atua como aterramento. Tipos de sensor lambda Banda estreita: Indica apenas se a mistura é rica ou pobre, com um sinal oscilante entre valores baixos e altos. Banda larga (linear): Fornece uma leitura contínua e mais precisa da relação ar-combustível, útil em sistemas de controle avançados. Localização e ciclo de trabalho O primeiro sensor está localizado antes do conversor catalítico para medir a mistura inicial. Um segundo sensor, em motores modernos, está localizado após o conversor catalítico para verificar sua eficácia. Durante a operação em malha fechada, a ECU mantém a tensão do sensor em um ponto médio estável, indicando uma mistura perfeita. O sensor lambda é essencial para o gerenciamento eletrônico do motor e o controle de emissões. Um sensor em boas condições garante economia de combustível, potência ideal e conformidade com as normas ambientais.
