Gløderør, også kendt som forvarmningsrør, er essentielle elementer i dieselmotorer, hvis hovedfunktion er at lette koldstart ved at opvarme forbrændingskammeret. I modsætning til benzinmotorer, der bruger konventionelle tændrør, er dieselmotorer afhængige af kompression og den genererede varme for at starte brændstofforbrændingen. Teknisk betjening af gløderør: Forvarmningsfase: Når tændingsnøglen drejes, aktiverer den elektroniske styreenhed gløderørene. Varmeelementerne (normalt lavet af keramisk metal eller rustfrit stål) varmes hurtigt op til over 850 °C. Dette hæver temperaturen i forbrændingskammeret, hvilket forbedrer dieselmotorens tænding under lave temperaturer. Motorstart: Når trykluften allerede er opvarmet, starter motoren lettere, selv i koldt klima eller efter lange perioder med stilstand. Nogle moderne systemer holder gløderørene aktive i et par sekunder efter start for at reducere emissioner og støj. Eftervarmning (i avancerede modeller): I køretøjer med sofistikerede elektroniske styresystemer strækker forvarmningen sig over de første par minutters drift, hvilket fremmer effektiv forbrænding. Typiske komponenter i et dieselgløderør: Metalhus: Placeret i topstykket; modstandsdygtig over for tryk og varme. Varmeelement: Placeret i spidsen; ansvarlig for termisk stigning. Monteringsgevind: Giver mulighed for en tæt pasform i kammeret. Elektrisk stik: Modtager spænding fra gløderørets styreenhed. Elektronisk styring (i avancerede systemer): Bestemmer, hvornår og hvor længe gløderøret skal opvarmes. Moderne gløderør er i stand til at nå driftstemperatur på mindre end 3 sekunder, hvilket forbedrer startydelsen betydeligt og reducerer den indledende forurening.