Τούρμπο αυτοκινήτου
Μέγιστη απόδοση και ελεγχόμενη ισχύς
Τα τούρμπο αυτοκινήτων είναι συσκευές που αυξάνουν την ισχύ και την απόδοση των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αποτελούνται από μια τουρμπίνα και έναν συμπιεστή που αξιοποιούν την ενέργεια των καυσαερίων για τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι τούρμπο ανάλογα με το σχεδιασμό, τη λειτουργία και την εφαρμογή τους. Μερικοί από τους πιο συνηθισμένους είναι: - Μονός τούρμπο: Αυτός είναι ο απλούστερος και πιο οικονομικός τύπος και αποτελείται από έναν μόνο τούρμπο προσαρμοσμένο στο μέγεθος και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Έχει το πλεονέκτημα ότι είναι εύκολο στην εγκατάσταση και επιτρέπει τη χρήση μικρότερων κινητήρων με την ίδια ισχύ με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Ωστόσο, έχει το μειονέκτημα ότι έχει ένα αρκετά στενό εύρος ενεργού στροφών, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ καλής ροπής σε χαμηλές στροφές ή καλύτερης ισχύος σε υψηλές στροφές. Επιπλέον, η απόκριση του τούρμπο μπορεί να είναι αργή σε σύγκριση με άλλες διαμορφώσεις. - Διπλός τούρμπο: Αυτή είναι μια διαμόρφωση που χρησιμοποιεί δύο τούρμπο, είτε παράλληλα είτε σε σειρά. Στην περίπτωση των κινητήρων V, συνήθως χρησιμοποιείται ένας τούρμπο για κάθε συστοιχία κυλίνδρων, γεγονός που βελτιώνει την ισορροπία και την κατανομή της ροής του αέρα. Στην περίπτωση κινητήρων σε σειρά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας μικρός υπερσυμπιεστής για χαμηλές στροφές και ένας μεγαλύτερος για υψηλές στροφές, ή δύο υπερσυμπιεστές ίδιου μεγέθους που λειτουργούν σε διαφορετικές πιέσεις υπερπλήρωσης. Το πλεονέκτημα αυτής της διαμόρφωσης είναι ότι επιτρέπει μια ευρύτερη, πιο επίπεδη καμπύλη ροπής, με βελτιωμένη απόδοση σε χαμηλές και υψηλές στροφές. Το μειονέκτημα είναι ότι αυξάνει το κόστος και την πολυπλοκότητα του συστήματος, καθώς και το βάρος και τον χώρο που απαιτούνται. - Υπερσυμπιεστής διπλής κύλισης: Αυτή η διαμόρφωση συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των μονών και διπλών υπερσυμπιεστών, χρησιμοποιώντας έναν μόνο υπερσυμπιεστή με δύο εισόδους και δύο εξόδους. Η μία είσοδος και η έξοδος χρησιμοποιούνται για χαμηλές στροφές και η άλλη για υψηλές στροφές, επιτρέποντας την μεταβολή του ενεργού μεγέθους του υπερσυμπιεστή ανάλογα με τις ανάγκες του κινητήρα. Αυτό επιτυγχάνει ταχεία απόκριση του υπερσυμπιεστή σε οποιεσδήποτε στροφές, καθώς και μεγαλύτερη απόδοση και ισχύ. Το μειονέκτημα είναι ότι πρόκειται για μια πιο σύνθετη και ακριβή τεχνολογία από τις προηγούμενες. - Υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας: Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει την τροποποίηση της γωνίας των πτερυγίων του υπερσυμπιεστή ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, επηρεάζοντας τη ροή και την ταχύτητα των καυσαερίων. Αυτό επιτρέπει την προσαρμογή της απόδοσης του turbo σε διαφορετικές στροφές, επιτυγχάνοντας ταχεία απόκριση και βέλτιστη καμπύλη ροπής. Το πλεονέκτημα είναι ότι βελτιώνει την απόδοση και την ισχύ του κινητήρα, καθώς και μειώνει τις εκπομπές ρύπων. Το μειονέκτημα είναι ότι απαιτεί ένα εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα για τον έλεγχο της κίνησης των λεπίδων και είναι πιο επιρρεπές σε φθορά και βρωμιά. - Μεταβλητό Twin Scroll Turbo: Αυτή η διαμόρφωση συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των turbo διπλής κύλισης και των turbo μεταβλητής γεωμετρίας, χρησιμοποιώντας έναν μόνο υπερσυμπιεστή με δύο μεταβλητές εισόδους και δύο εξόδους. Αυτό επιτρέπει την τροποποίηση τόσο του μεγέθους όσο και της γωνίας του turbo ανάλογα με τις ανάγκες του κινητήρα, επιτυγχάνοντας βέλτιστη απόκριση σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Το πλεονέκτημα είναι ότι μεγιστοποιεί την απόδοση και την ισχύ του κινητήρα, καθώς και μειώνει τις εκπομπές ρύπων. Το μειονέκτημα είναι ότι πρόκειται για μια πολύπλοκη και ακριβή τεχνολογία, που απαιτεί ένα προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα για τον έλεγχο της κίνησης των εισόδων και των εξόδων. - Ηλεκτρικό turbo: Πρόκειται για μια διαμόρφωση που χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση του υπερσυμπιεστή, αντί να βασίζεται στα καυσαέρια.
